技术娴熟好司机 顾家顾业大丈夫
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大家一提起铲运机工申少波，都会高高竖起拇指：“他不论对家庭还是对工作除了责任就是担当，特别是驾驶铲运机的本事那是技术娴熟、得心应手。”驾驶铲运机10余年来，申少波从无出现一次纰漏，无一次违章现象，所驾驶的铲运机完好率达90%以上。2018年1-12月份其铲矿量更是达到138524吨，超年计划的42.8%，比2017年多铲54574吨原矿，并总计节约成本73772.5元，在铲运班也高居榜首。2018年6月份，其双胞胎女儿双双考入本科大学让他肩上的压力更大了，但动力更足了…… 弄通维修驾驶技术当行家
申少波自1987年9月参加工作就一直从事井下机修工作，虽文化水平不高，却热衷于刻苦钻研机修钳工专业知识，9年多的工作经历，让他已能熟练地掌握各项维修技能，所以在2006年被调至铲运机维修班从事铲车修理工作。
“君子敏于行而讷于言。”憨厚、质朴的申少波不善言辞，但面对新岗位，他立志在车辆维修中顶大梁、做尖兵，实现人生价值，钻地沟、拆轮胎，向班长请教、向同事取经、向书本找答案，从多角度、多层面研究分析车辆结构，反复揣摩器械、配件配置作用，并把掌握的知识技能应用到车辆维护中，创造出一个个闪亮的工作业绩，并于2008年担任班长一职。
“千难万难，修车最难。”申少波硬是凭着一股牛劲，总结出许多快捷的维修方法，使车辆维修“事半功倍”，提高了车辆修复率。比如：2m3发动机（道依茨BF4M1013C）的风扇总成由于风扇本身重量较大、震动大，再加使用时间长，固定螺栓孔被磨损成椭圆，以致风扇固定部位需要经常维修，疲于应付。并且螺栓孔位于发动机缸体上，如果不进行螺栓孔修复的话，发动机就只能进行报废。因此，他和同事充分发挥集体智慧，精心操作，对风扇固定螺栓孔进行扩孔攻丝，由原来M8的螺栓增大为M12的螺栓，再对M12的螺栓进行钻孔攻丝处理，完美解决风扇的固定问题，而且即便螺孔再次磨损，仍能完好修复。大大延长发动机寿命，虽然这只是进行一点点的小改进，却解决了大问题，为公司节省成本，减轻维修人员劳动强度。
2013年，为充实铲运机司机力量，申少波由摸扳手改为拿方向盘，工作环境也由地面转至井下，他一边认真跟师傅学习操作要领，一边熟记井下出矿进路，因为之前有过维修铲运机的经验，所以短短一个多月他就能熟练的驾驶铲运机。近年来，随着公司生产规模加大，且需远进路出矿，运输量大增，设备老化严重，致使铲运机长期超负荷运转，整车的结构性能大大降低，故障频出，严重制约着生产服务。对此，申少波坚决把工区当作自己的家，把铲运机当作他自己的孩子，把驾驶员当作神圣的事业。其创造了一套提高铲运机工作效率及保养方法，即班前、班中、班后都要检查铲车状况，每天做到清洗、维护、每周做到一次基本次保养，每月做到一次大的保养，所以至今从未发生任何机械故障和抛锚事故。在长期的实践过程中，他还摸索出了“慢起步、柔进档、中速行驶”有效节油的方法，车辆在他的精心保养下，机械性能是最好的、平均用油量也是最低的、车容车貌也是最佳的，他还练就了“一铲满”的操作方法， 既提高了铲运机工效，又使铲运机耗油量减少，几年来，他所操作的铲车工效是铲车平均工效的1.8倍，而耗油量仅是铲车平均耗油量的60%，而今年其节约油耗及维修成本更是高达7.3万元。
立足本职，为生产所需誓夺高产
立足本职工作，认真履行岗位职责，努力提高服务水平。多年来，申少波严格按照铲运机司机的操作规范流程来进行作业，为生产所需誓夺高产。
去年，为做好两大选厂的原矿供应工作，在高品位原矿不足且大块增加的情况下，多金属采矿场优化现有配矿模式，适当调整出矿重点，加大536分层零盘区出矿力度，加大483K1-1、2、3、4采场的出矿量。这几个采场作业环境较差，且运输线路长，铲一斗矿来回需7、8分钟，许多铲车司机都不愿到这些地方铲矿。申少波不讲价钱，不提要求，每天总是早早地一个人进去先维护保养铲车，做好铲矿准备工作，在那浓黑的柴油废气中，他一干就是四、五个小时，每班坚持铲完120余铲才下班。平时在每次当班中，为了安全、高效完成任务，他是赶任务而不减安全要求、不减安全操作程序，首先检查作业面安全环境，对悬拱、大块及时的进行处理，并做好修复好路面，处理松石、保障照明等各项准备工作，然后才开始作业。而在工作过程中他又能够做到眼勤，勤观察各个仪表、指示器的读数是否正常；耳勤，注意辨别机械及传动部位有无异常声音；鼻勤，时刻留意车辆有无异味。
日常工作中申少波能从小事做起，从大事着眼，任劳任怨，扎实工作。有同事需要帮忙，只要他能做到的，从来不会推脱，即使牺牲了自己的时间也乐意为他们服务。去年9月21日，他和同事在490分层2号溜井一起出矿，铲到一半的时候同事的铲运机突然自动熄火，刚好又被卡在铲矿进路的位置，同事不知所措。面对此种情况，他立即停下自己的铲运机，凭着自己多年的修理经验，查出问题的原因是油箱缺油了，他马上从自己的车内抽出一桶油来，再帮同事的铲运机的油路空气给排出来，经过一个多小时的紧张工作，铲运车终于发动起来了。由于先前旁边有矿石垮了下来，车辆无法动弹，申少波又找来钢丝绳将同事的车给慢慢拖出来，为此他也推迟了将近两个小时才下班。有好友经常问他平时车子坏了的情况下，为什么不叫修理工时，他只是腼腆的一笑说：“我自己懂修理技术，而修理工平时事情也多，还有许多的工作需要他们，能自己能解决的当然自己解决最好。”
申少波作为经验丰富的老司机还积极发挥着业务“传帮带”作用，经常与铲运机司机讨论业务上的问题。比如平时业务学习上，对他们的要求从不放松，经常在休息和在铲矿空闲的时候都不断督促指导年轻的同事加强业务学习，提问一些业务知识，时不时出个“假设”让他们回答和处理，遇到他们不懂不会的内容耐心讲解，通过故障处理讲清故障部件的工作原理，使他们能够很快掌握。多年来，在他的带领和培养下，有很多年轻小伙子现都成为了合格的铲运司机。
顾家好男人承担肩上责任
常言说得好：“家和万事兴”，申少波作为一名普通人，始终保持一颗平常心，不盲目攀比，不心浮气躁，在平凡中感受家庭和事业的欢乐。
申少波的妻子患有颈椎、腰椎突出，不能进行体力劳动，没有收入来源，而双胞胎女儿去年需参加高考，家庭给他的压力非常的大。但作为丈夫他爱护妻子，与妻子相互关心，互相扶持，从没有所谓的大男子主义，并主动分担家务。特别在处理家庭的大事时，他们夫妻平等对待，互相通气，共同磋商决定，只要是合理的建议，求大同、存小异。勤俭持家，在共同料理家庭的事情时，不分你我，一起商议，取得共识，家庭事处理得井井有条，整洁舒适，受到邻里的赞扬。作为父亲他以身作则，注重对俩个女儿进行世界观、人生观、价值观的教育，培养女儿节俭、谦逊、自强的良好品质。多年来经过他的辛勤付出，妻子的病情得到逐步缓解，身体也好了许多，两个女儿也于去年顺利进入大学校园。而每当别人问他是如何做到工作与家庭两不误时，他只是简单的说是：“一份责任”。
这就是申少波，在平凡的机修和驾驶岗位上默默把自己的青春献给矿山，辛勤的付出获得了丰硕的果实，荣誉和掌声没有让他有丝毫骄傲，面对场部的信任，面对家庭的寄托，他把这些当作前进的动力。（汪海涛）
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